Отзыв о полете с Airbaltic в Ригу и Тбилиси

Тип статьи:
Авторская

Если бы я был блогером ЖЖ то возможно назвал бы этот репортаж «Страх и боль на высоте 10000 метров и ночь с таджикскими гастарбайтерами в аэропорту Тбилиси», тем более все это было. Но у меня не жж, поэтому пускай будет просто отзывом о полете с авиакомпанией Airbaltic из Киева в Тбилиси со стыковкой в Риге.

Обычно я пишу отзывы о полетах если мои впечатления немного отличаются от ожиданий либо мне просто понравился мой опыт, либо авиакомпания была достаточно экзотической и малоизвестной большинству.

airBaltic интересна для украинцев, хотя бы своей обширной географией полетов. Об этом можно узнать из бортового журнала, а также в блоге и на сайте авиакомпании. Не рекламы ради, а просто их блог действительно интересный.

Итак, летел я в Тбилиси. Почему airBaltic, когда из Киева куча рейсов начиная с МАУ и заканчивая экзотичной Bravo. Потому что я люблю длинные и неудобные маршруты (шутка). Люблю длинные стыковки во время которых успеваешь познакомиться с новым городом. Рига – город для меня не новый, но там живут мои друзья-товарищи, к тому же нужно было собрать кое-какие материалы для будущих статей на сайте.

Хорошая длинная стыковка с утренним вылетом из Киева и совершенно неудобный для меня график вылета из Риги в Тбилиси, поздно ночью с прилетом в столицу Грузии в районе 4 утра. Лучше если бы это было на два-три часа раньше, успел бы поспать цивилизовано. В итоге пришлось спать чуть меньше трех часов под лестницей эскалатора на искусственном зеленом газоне с несколькими гастарбайтерами из южных стран. Хотел было спросить откуда они, но как-то передумал. Давненько я так не ночевал.

На этом плохие новости закончилось, да и, вспоминая то путешествие, не велика была проблема по большому счету.

На плече Киев — Рига у Airbaltic летают турбовинтовые Bombardier Q400. Многим они не нравятся из-за шума, а мне наоборот было кайфово и взлетать и садиться, шум не намного выше, чем у эйрбасов или боингов, по моим ощущениям. Кстати, буква Q в названии означает — тихий (quiet). На обратном пути проспал все полтора часа полета из Киева, сожалею что из-за усталости не поснимал Киев на закате – зрелище очень достойное. Кресла откидываются, компоновка салона 2 плюс 2 кресла в ряду. Межкресельное расстояние больше чем у Fly Dubai или WizzAir которыми я летал в феврале и апреле соответственно.

Я не знаю и мне по большому счету нет никакого дела считает ли себя Airbaltic лоу костом. По расстоянию между креслами они как Эмирэйтс, кормежки нет также как и у Fly Dubai. На борту не предлагают бесплатно даже воду, кресла откидываются, места дают в передней части салона без всяких доплат и прочих хитростей. Багаж включен в стоимость экономкласса, ручная кладь стандартная большая и тоже бесплатная в отличие от Wizzair, например. Летают из Борисполя. Из Риги до Киева – полтора часа полета, без воды можно обойтись, а вот на плече Рига-Тбилиси могли бы и предложить...

На плече Рига – Тбилиси летает новенький Bombardier CS-300, для меня это стало открытием. До этого слышал от коллег, что airBaltic купили эти самолеты, но как-то не вникал особо в новость. В общем, CS-300 стал своего рода «культурным шоком», а от полета сплошной восторг. За одни межкресельные расстояния готов их похвалить еще 15 раз, существенно больше чем у Боинг 737 или Эйрбасов многих европейских авиакомпаний. Приятная светло-салатовая подсветка салона, мониторы с картой полетов и информацией расположены впереди над головой, а не в подголовнике, все очень новенькое и свеженькое. Компоновка кресел необычная два плюс три, в туалете какой-то безумный выбор косметики и средств гигиены, если бы еще кормили и поили … Но еда и напитки за деньги, похоже это становится обычной практикой европейских перевозчиков.

Полет в Ригу из Грузии заслуживает отдельного абзаца. Дело в том, что во время вылета из Тбилиси дул очень сильный ветер и продолжала бушевать гроза, которая сорвала мне вечерние планы прогулки по городу. Сразу вспомнились ролики в сети с посадкой-взлетом в похожих условиях… но хотелось спать и я даже не помню момента взлета. Блин! Зато хорошо помню момент когда я проснулся… и совсем не от сумасшедшей тряски, а от дикого крика женщины в соседнем ряду. Дамочка лет 35-ти истошно кричала и странно размахивала головой, так ей было страшно. А трясло действительно, как будто наш CS-300 несется по горным дорогам Сванетии на взлетной скорости. А все последствия грозы и неспокойной атмосферы, правда сам самолет этого скорее всего даже не почувствовал – только пассажиры. Продолжалось это буйство минут 10 по ощущениям, может 15, основное время я проспал, поэтому точнее не скажу. Весь остальной полет, около 3-х часов, атмосферные потоки нас не волновали. Дамочка заглохла и даже начала устало улыбаться, видимо строила планы на будущее, я выспался и прилетел к берегам Даугавы бодрым и отдохнувшим. В общем, после этого рейса я стал поклонником CS-300, уверенно летает на мой дилетанский взгляд.

Из Киева в Тбилиси летать таким экзотическим способом можно только, если по дороге нужно решить какие-то вопросы в Риге или вы просто там не бывали прежде. А вот из Риги очень даже удобно летать в Тбилиси, естественно в день прилета не планировать ничего и по возможности отдыхать. Или гулять по утреннему городу предварительно выспавшись накануне. Ну а я присматриваюсь к направлению на север Европы, не очень люблю холод, но хочется увидеть фьорды и Северный ледовитый океан.

Цена на перелет у airBaltic не очень отличается от конкурентов, но бывают акции и скидки. Найти билет в Ригу можно на сайте Airbaltic или на поисковике aviasales по календарю низких цен – очень удобная штука. Город вылета/прилета, а также продолжительность путешествия можно поменять и подобрать то что подходит по цене.

Мы не любим переплачивать поэтому пользуемся HotelsCombined (RoomGuru) – это международный сайт-поисковик, который ищет отели по всем популярным системам бронирования, включая Букинг или Агоду, выбирает самую низкую цену и предлагает нам. Кроме этого очевидного плюса, у этого сайта просто больше выбор отелей, чем у отдельно взятой системы бронирования.

Мы любим свободу передвижений поэтому в всегда предпочитаем иметь автомобиль под сами знаете чем. Арендуем авто на сайте rentalcar.com – удобный поиск, комфортные цены и выбор как у международных операторов так и у локальных прокатных контор.

Отзыв об украинской авиакомпании Yanair

KLM или Air France: трудности выбора

Отзыв о путешествии автобусом в Польшу

Особенности вождения автомобиля в США